WRAPUP 2-Les tarifs douaniers de Trump poussent de plus en plus de constructeurs automobiles à renoncer à leurs prévisions de bénéfices

information fournie par Reuters •30/04/2025 à 15:23

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

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Stellantis et Mercedes-Benz retirent leurs orientations financières

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Des mesures similaires ont été prises par General Motors et Volvo Cars

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Les prévisions à la baisse de Volkswagen ne tiennent pas compte des droits de douane

(Ajout du commentaire du directeur financier de Stellantis au paragraphe 3, des commentaires des investisseurs aux paragraphes 4 et 5 et d'Aston Martin au paragraphe 16) par Nick Carey

Incapables de prédire l'impact de la guerre commerciale en constante évolution du président américain Donald Trump , Stellantis et Mercedes-Benz ont été les derniers constructeurs automobiles en date à renoncer mercredi à leurs prévisions de bénéfices en invoquant l'incertitude du marché provoquée par les droits de douane.

Volkswagen VOWG_p.DE a publié des prévisions à la limite inférieure de ses prévisions, mais l'analyste d'UBS Patrick Hummel a écrit dans une note client que les perspectives du groupe allemand n'incluaient pas l'impact des droits de douane américains, le qualifiant de "essentiellement un retrait des prévisions".

Le directeur financier de Stellantis STLAM.MI , Doug Ostermann, a illustré l'état d'esprit en déclarant aux analystes: "La plupart d'entre nous sont dans une période d'attente d'un peu plus de clarté

Fabio Caldato, du gestionnaire de fonds Acomea SGR, qui détient des actions de Stellantis, a déclaré que lors de réunions avec la société, ses concurrents et ses fournisseurs, les équipes de direction des entreprises ont "franchement clarifié leur manque de visibilité, de sorte que nous ne sommes pas vraiment choqués par la décision de Stellantis" de retirer ses prévisions

"En tant qu'investisseurs, nous jouons à l'oreille (...) en nous fiant au bon sens qui prévaut dans les négociations tarifaires actuelles", a-t-il ajouté.

La guerre commerciale menée par M. Trump a ébranlé les marchés ces dernières semaines et, avant même les dernières mesures, une analyse de Reuters a montré qu'une quarantaine de sociétés du monde entier avaient retiré ou abaissé leurs prévisions au cours des deux premières semaines de la saison des résultats du premier trimestre, notamment General Motors

GM.N et Volvo Cars VOLCARb.ST .

Cela souligne le chaos provoqué par les tarifs douaniers en constante évolution et l'incertitude qui règne dans les conseils d'administration et sur Main Street, ce qui étouffe l'appétit des Américains pour les dépenses .

Les droits de douane de 25 % imposés au début du mois sur les automobiles importées devraient faire grimper le prix des voitures américaines de plusieurs milliers de dollars, ce qui réduira la demande et accentuera la pression sur une industrie déjà confrontée à un ralentissement de la transition vers les véhicules électriques.

Face au manque de clarté, les dirigeants de Mercedes MBGn.DE ont dégagé une aura de calme étudié lors de la conférence téléphonique du premier trimestre de l'entreprise avec les analystes, faisant référence à la politique tarifaire changeante de Trump comme à un "environnement de marché dynamique".

Le directeur financier Harald Wilhelm a déclaré aux analystes que les prévisions pour l'ensemble de l'année "ne peuvent pas être fournies aujourd'hui avec un degré de certitude fiable".

Mais il a averti que si les droits de douane américains restaient en place toute l'année, cela réduirait les marges bénéficiaires de 3 points de pourcentage pour les ventes de voitures et de 1 point de pourcentage pour les camionnettes.

Le directeur général Ola Källenius a déclaré que le constructeur automobile allemand haut de gamme menait toujours des discussions "constructives" avec l'administration Trump sur sa future empreinte de production aux États-Unis, mais a souligné que l'entreprise était déterminée à "voir cela d'une main ferme".

La réaction des investisseurs a été discrète, les marchés ayant digéré les derniers décrets publiés par M. Trump mardi, qui ont offert un certain allègement tarifaire aux constructeurs automobiles nationaux américains.

En vertu de ces décrets, les constructeurs automobiles ne seront plus soumis à des droits de douane de 25 % sur l'acier et l'aluminium ou sur les produits canadiens et mexicains liés à la crise du fentanyl aux États-Unis. Ils bénéficieront également d'un crédit pour les véhicules assemblés aux États-Unis.

Les actions de Volkswagen et de Mercedes étaient en baisse de 0,5 % et de 0,9 %, respectivement, tandis que Stellantis - qui dépend beaucoup plus de la production américaine et devrait bénéficier davantage des changements - était en hausse de 1,8 %.

Le constructeur automobile britannique de luxe Aston Martin

AML.L a déclaré mercredi qu'il limitait ses exportations vers les États-Unis après avoir constitué des stocks pré-tarifaires qui devraient durer jusqu'au début du mois de juin, après quoi il partagera les droits de douane avec ses clients.

PRÊT À TRAVAILLER

Malgré les demandes des analystes lors d'une conférence téléphonique sur les résultats trimestriels, le directeur financier de Volkswagen, Arno Antlitz, a refusé de quantifier l'impact des droits de douane, déclarant qu'il était trop tôt pour le faire.

"Nous sommes prêts à travailler avec les décideurs politiques pour trouver des solutions afin de soutenir l'industrie tout en préservant les opportunités pour les travailleurs", a déclaré M. Antlitz, ajoutant que le groupe ajusterait ses prévisions une fois qu'il y aurait plus de clarté.

L'industrie automobile planifie des années à l'avance, évaluant des milliards de dollars d'investissements dans des usines d'assemblage et de nouveaux modèles en fonction des prévisions de ventes de voitures. La base de tous ces investissements est la certitude du marché.

"Trump a l'habitude de changer de cap, il y a donc de fortes chances que nous assistions à de nouveaux ajustements", a déclaré Philipp Sayler von Amende, directeur commercial du site britannique de vente en ligne de voitures Carwow.

"Des décisions d'investissement à la disponibilité des stocks et à la confiance des consommateurs, il s'agit d'un secteur mondial qui a besoin de clarté - et non de surprises - pour prospérer."

Stellantis a déclaré dans un communiqué que sa décision de retirer ses prévisions était "due à l'évolution des politiques tarifaires, ainsi qu'à la difficulté (dans) de prédire les impacts possibles sur les volumes du marché".

Pal Skirta, analyste au cabinet de recherche allemand Metzler, a déclaré que la décision de M. Trump, mardi, de donner aux constructeurs automobiles deux ans pour augmenter le pourcentage de composants locaux dans les véhicules fabriqués aux États-Unis indiquait que son administration ne reviendrait probablement pas sur les droits de douane et s'en tiendrait probablement à faire pression pour une augmentation de la production nationale.

"Cela pourrait entraîner une double charge pour les fabricants, à savoir des coûts tarifaires permanents et des investissements dans la restructuration des chaînes d'approvisionnement mondiales et l'augmentation de la production aux États-Unis", a-t-il déclaré.